Leichtbau ist der aktuelle Trend in der Luft- und Raumfahrt, so dass Materialien, die zur Gewichtsreduzierung von Flugzeugzellen eingesetzt werden k?nnen, wie Kohlefaser- und Glasfaserverbundwerkstoffe, in der Luft- und Raumfahrtproduktion immer h?ufiger verwendet werden. Kohlefasermaterialien werden wegen ihres geringen Gewichts, ihrer Ermüdungsfestigkeit und ihrer mechanischen Eigenschaften verwendet und k?nnen extremen Umweltbedingungen und willkürlichen Belastungen standhalten, w?hrend Glasfasern wegen ihres geringen Gewichts, ihrer hohen Festigkeit, ihrer Schlagz?higkeit und ihres Flammschutzes als Verst?rkungsmaterial in der Luft- und Raumfahrt verwendet werden.

Kohlenstoff- und Glasfasern haben den Nachteil, dass sie spr?de und schwer zu bearbeiten sind und bei der Verarbeitung in der Produktion zu Delamination, Rissen und Graten neigen. Die PKD-Werkzeuge von WSS bieten L?sungen für diese schwierigen Verbundwerkstoffe.

Fr?sen Verarbeitung ist in der Regel eine Produktion Verarbeitungsmethode für fertige Werkstücke in die Produktion Verarbeitung, Verarbeitung Genauigkeitsanforderungen sind hoch, ist das komplexe Werkstück grobe Bearbeitung nach der Reparatur des Fr?sprozesses. Um Delamination, Rissbildung und Gratbildung bei Verbundwerkstoffen w?hrend der Bearbeitung zu reduzieren und zu vermeiden, steuert WSS die Parameter des Produktionsprozesses, wie z. B. Tangentialgeschwindigkeit, Schnittgeschwindigkeit und Vorschub, um genauere Parameter vor der Durchführung des Fr?s-Produktionsprozesses zu erzeugen.

Das PKD-Werkzeug als Fr?skante hat eine gute Verschlei?festigkeit und basiert auf Hartmetall mit hoher Steifigkeit und Ma?genauigkeit, was die Produktions- und Bearbeitungsqualit?t des Fr?sens garantiert. Die lasergravierten Spanbrechernuten auf der PKD-Kante verbessern die Spanabfuhr und die Spanbrecherleistung, wodurch die Produktions- und Bearbeitungseffizienz verbessert wird, was für die Fr?sproduktion und -bearbeitung von Verbundwerkstoffen und die Produktion und Bearbeitung von Bohrungen entscheidend ist.

Bearbeitetes Teil: Innenraum der Flugzeugkabine/Kraftstofftankabdeckung aus Kohlefaser

Rauheit: Ra 1,2

Bearbeitungsverfahren: Feinfr?sen von Au?enkonturen

Werkstückmaterial: Glasfaser und Kohlefaser

Bearbeitungsverfahren: Fr?sen (Trockenbearbeitung)